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提醒车主当爱车出现4大信号,说明积碳

来源:防腐剂 时间:2023-10-9

导语:提醒车主:当爱车出现"4大信号",说明积碳很严重,要及时地清理

不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼,主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。

况且如今的市区交通问题都比较严重,过于拥堵,并且车流人流也都比较大,所以堵车那都是常有的事,经常就是怠速行驶,一走一停,长时间下来,就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象,从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。

可能朋友们会问如何避免产生积碳?

而答案就是积碳的产生不可避免,无论是长期低转速运行,还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生;而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。

其实清除积碳不是什么困难的事情,下面就和小编一起走近“积碳”。

积碳是什么?

积碳是汽车发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质以及进入燃烧室的少量润滑油不能完全燃烧,未燃烧的部分油质在高温氧化作用下形成胶质并粘附在进气门、进气管道、活塞或燃烧室等表面,

日积月累形成的一种沥青质和油胶质的黑色沉淀物,这就是积碳。

积碳产生的原因

积碳产生的原因有很多,主要是几个方面。

一个是在石油分馏过程中,原油经过多重分馏与裂变,不可避免会混入其他其他成分的杂质。

根据石油级分标准,汽油馏程为30℃至℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,长碳链成分容易出现燃烧不完全现象,导致含碳燃烧产物沉积。

汽油在储存、运输过程中,易和空气发生氧化反应,生成胶状物质;有些地区汽油本身胶质的含量就很高,含有胶质的汽油通过燃油供给系统进入燃烧室燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

提醒车主:当爱车出现"4大信号",说明积碳很严重,要及时地清理

信号一:尾气异味变大

汽油燃烧后会产生二氧化碳、一氧化碳等气体,经过三元催化器的还原氧化之后,汽车尾气会得到有效的处理,异味也会降低。但是如果积碳太多,三元催化剂也无法将其处理达标,排放出来的气体就会有一股很难闻的气味。

信号二:车身异常抖动

在启动车子过程中,车身抖动是很正常的一种现象,但是如果车身抖动得太过频繁,积碳太多就是可能造成这一现象的主要原因,当积碳堵塞发动机以后,就需要更多动力去支撑车辆运转,所以车身的抖动也会更加严重。

信号三:发动机声音变大

老司机表示,任何汽车就算是新车,在正常使用中行驶距离达到公里后,积碳都会逐渐堆积在气缸内,只是碳蓄积量的大小因人而异,但不影响车辆的正常使用,

之后当行驶距离达到公里时,车辆引擎一样的声音会变大,起步时会变得“无力”,车辆的发动机声音变大,加速力消失后,需要考虑适当地清洁碳的堆积。

信号四:提速缓慢,爬坡无力

汽车开久了,这样的情况非常常见,多数司机都以为是老化造成的,实际上之所以会出现这样的情况,是因为积碳堆积在发动机的内部,导致发动机的功率提升不起来,所以汽车的提速才会慢下来,而且遇见爬坡的时候动力跟不上。

积碳到底伤不伤车呢?1、轻微积碳并不伤发动机

严格来说,只要发动机启动运转,就有可能会有微量的积碳生成,但这微量的积碳并不会对发动机造成任何实质性的影响。

2、这些积碳会伤害发动机

对于长时间在城市通行的车辆来说,长期低速行驶、怠速行驶、频繁启停发动机都会导致进气歧管、喷油嘴、进排气门等位置积炭堆积。

而粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积炭更为严重,由于它们具有一定的吸油性,所以每次喷油都会形成更厚的积炭层,逐渐变厚的积炭层会吸收更多的燃油,如此恶性循环形成顽固积炭。

其实就和我们平时抽烟是一个道理,我们从烟里吸入尼古丁、焦油等有害成分,长时间吸入就会造成部分人咳嗽,或者是呼吸困难。

发动机也一样,长时间不清理积碳,就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。

如何高效除积碳?修车师傅:教你一个小窍门!积碳全跑光了有一些新手车主,当车内出现很多积碳的时候,都会选择拉高速的办法,去轰一轰油门儿。

因为他们认为,这种办法既不用花钱找人专门清理积碳,还不费力气,轰一轰油门也没什么坏处,清理积碳既方便又省钱,真的是好处多多。

那么这个看似无害的办法,真的不会给汽车带来什么伤害吗?看看老司机是怎么说的。

虽然拉高速是不用花钱,也不用费什么力气,但是在操作的过程中确实会拉伤发动机内的很多零件,所以现在很多业内人士已经不建议车主去拉高速清理车内的积碳,

我昨天特地去请教了一个在车行工作二十年的修车师傅,他教了我一个少花钱的小窍门:就是使用车行专用的积碳清洁剂。

选择专业的免拆型积碳清洁剂,学会这一招,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净,还能有效解决积碳故障,这一点是非常好的。

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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